德迈恩润滑油针对更高国标排放标准和应用场景，致力于不断为整车厂及发动机制造商、车队和私家车主研发高品质润滑油产品，以符合当下及未来的需求。最近，德迈恩润滑油推出了符合SP/GF-6标准的产品A6+ 530,A7+ 520,A8+ 020等。那么，他们在性能上相较于之前的A6/A7/A8，有何种优势呢？这首先要从他们满足的新标准，API SP和ILSAC GF-6上说起。 

         ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的缩写，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，是一个对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。

ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1，该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6规格。GF-*认证除了分别满足API S*的所有要求外，还要通过ILSAC规定的EC节能要求。简单地说GF规格=API规格+节能要求。 GF-5相当于 SN+节能要求,GF-6相当于SP+节能要求。 

*ILSAC 建议汽车消费者使用xW-30，xW-20或更低的粘度润滑油以达成省油效果 (xW40的机油不会有ILSAC认证)。 

相较于GF-5，GF-6做出了以下这些提升 

1. 机油抗氧化性

通过实验程序SEQ IIIH可以看出，GF-6在机油粘度增长，活塞沉积物评分上都做出了更加严格的要求，相较于GF-5，机油在抗氧化性能上提升了33%。

2. 燃油经济性在SEQ VIE的实验中可以看出，在燃油经济上做了大幅度的提升，相较于GF-5，最高提升了30%。

3. 平均凸轮挺杆体积损失

这是此次新增的测试，SEQ IVB: AVLI平均凸轮挺杆损失，对铁含量和阀系磨损的卓越控制以及低粘度下的磨损控制表现更加优异。

4.正时链条拉长

这同样是此次新增的测试，SEQ X：CHST，%正时链条拉长，可以有效控制正时链条拉长，保护发动机。

     在图中可以清晰看到，API SP与ILSAC GF-6在各个指标上较以往都有大幅度提升。 

那么德迈恩最新认证标准的润滑油产品只适合国六新车型么？

答：并不是。其实最新认证标准的API SP 与ILSAC GF-6标准的润滑油产品不仅仅适用于国六车型，产品性能的大幅度提升同样可以给国五国四等车型带来更好的体验感。相比于普通全合成润滑油，德迈恩API SP/ILSAC GF-6系列润滑油对发动机活塞、气门、涡轮和轴瓦等部位的磨损更低，可以表现出更好的高温稳定性、清洁能力、润滑保护能力和燃油经济性等性能。